是原中俄共同修筑的东清铁路（中东铁路）的西部干线，故亦称之为西部线，建于1898—1901年。滨洲铁路是电气化复线铁路，全长934.8公里，其中黑龙江段长375公里，内蒙古段长560公里，隶属中国铁路哈尔滨局集团有限公司管辖。

线路自哈尔滨站起，向西偏北行进，经肇东站、安达站、大庆西站、昂昂溪站，由成吉思汗站进入内蒙古，再经扎兰屯站、牙克石站、大雁站、海拉尔站、扎赉诺尔西站，到达满洲里站。

从满洲里站向西出国境与俄罗斯西伯利亚大铁路接轨。滨洲铁路是中国东北地区的交通大动脉，是连接亚欧大陆的重要通道，承担哈尔滨铁路局57%的运输量，年货物运输能力超过1亿吨。

历史沿革

1897年，滨洲铁路举行开工仪式。

1898年3月，滨洲铁路完成设计。同年6月，东清铁路工程局正式办公。同年8月，滨洲铁路在哈尔滨、满洲里两边同时破土开工。

1900年4月，滨洲铁路铁轨由哈尔滨站铺到安达站，铁路占地916.53垧。

1902年1月14日，滨洲铁路开始临时营运。

1903年7月，滨洲铁路正式通车。初期开通一对旅客列车和一对客货混合列车，平坦路段的运行速度为32km/h。

1917年后提到48km/h，后提到60km/h。

1945～1990年，滨洲线设备有很大改善，列车运行速度和牵引定数不断提高，行车采用半自动闭塞方式，货物列车用东风4型内燃机车牵引，旅客列车用东方红3型内燃机车和人民型蒸汽机车牵引；货物列车牵引吨数，哈尔滨站—三间房站上下行均为3300吨；旅客列车牵引吨数，哈尔滨站—安达站上下行均为700～900吨；此段线路在此段时间内允许速度90～100公里/小时，年输送能力为1935万吨。

1983年，滨洲铁路哈尔滨至安达区间复线始建，由哈尔滨铁路局工程处负责施工，到1985年铺通复线121公里。

2007年10月25日，滨洲铁路海拉尔—满洲里段复线建设工程完工，全线正式开通。

2008年8月29日17时50分，滨洲铁路海拉尔至满洲里段增建二线Ⅲ标段，皇德站至满洲里站增建二线工程全部开通使用。至此，安邑至满洲里间174公里全部成为双线；海满增建二线工程Ⅲ标段皇德至满洲里间，共铺轨87.1公里，新开通的双线全部采用Ⅲ型钢筋混凝土枕和每米60公斤的无缝线路，区间信号设备由半自动闭塞改为自动闭塞；海满增建二线的开通使用，缓解了当地运输紧张状况，为即将全线贯通海满双线工程打下了坚实基础。

2009年，除红旗营站至昂昂溪站9公里区间以及哈尔滨滨洲铁路桥为单线外，滨洲铁路全线建成复线，哈尔滨至庙台子区间限速120公里/小时，庙台子至红旗营区间限速140公里/小时（2008年以前限速160公里/小时），红旗营至海拉尔区间限速80公里/小时，海拉尔至满洲里区间限速120公里/小时。

2010年5月，滨洲铁路全线完成Ⅲ型钢筋混凝土枕和每米60公斤的无缝钢轨的更换工作；区间信号设备由半自动闭塞改为自动闭塞完成。

2011年，哈尔滨铁路局将滨洲铁路电气化改造方案正式列入“哈尔滨铁路局十二五规划”重点项目之一，并将滨洲铁路进行如弯道取直、线路落坡等相应的技术改造，使其旅客列车运行时速由此前的平均60km/h提速至140km/h，可以在哈尔滨至满洲里之间开行“朝发夕至”的旅客列车，运行时间压缩在10小时以内。

2014年10月25日，滨洲铁路电气化工程在海拉尔宣布开工。同年12月10日，松花江特大桥投入使用。

2015年，红旗营至昂昂溪站九公里区间增建二线。

2016年11月1日，滨洲铁路（含齐齐哈尔联络线）哈尔滨至齐齐哈尔段开通电气化运营。同月中旬，因哈尔滨铁路局运营原因等，滨洲铁路电气化工程竣工时间宣告推迟。

2017年12月28日，滨洲铁路齐齐哈尔至满洲里段开通电气化运营。至此，滨洲铁路全线实现电气化运营。

线路站点

沿线车站

哈尔滨站—松北站—庙台子站—哈尔滨北站—万东站—万乐站—对青山站—里木店站

里木店站

—姜家站—肇东站—尚家站—五里木站—宋站

宋站

—曹家站—羊草站—安达站—卧里屯站—大庆东站（旧龙凤站）—大庆站—大庆西站—让湖路站—喇嘛甸站—齐家站—高家站—杜尔伯特站（旧泰康站）—前后代站—乌台站—烟筒屯站—二道桥站—后五家站—红旗营站―昂昂溪站—五福站—红岸站—富拉尔基站—虎尔虎拉站—黑岗站—白山乡站—龙江站—老道站—鲁河站—碾子山站—吉新河站—丰荣站—成吉思汗站—古里金站—高台子站—扎兰屯站—卧牛河站—三道桥站—哈拉苏站—南木站—富林站—巴林站—喇嘛山站—紫沟站—雅鲁站—旗山站—沟口站—吉祥峰站—博克图站—上沙力站—沙力站—新南沟站—兴安岭站—伊列克得站—西岭口站—哈拉沟站—乌奴耳站—三根河站

三根河站

—乌川站—北头河站—免渡河站—小北站—卓山站—牙克石站—海满站—大雁站—扎罗木得站—顺河站—扎泥河站—哈克站—西哈站—海拉尔南站—海拉尔东站—海拉尔站—安邑站—大良站—乌固诺尔站—乌兰丘站—东宫站—完工站—都伦站—陵丘站—赫尔洪得站—皇德站—壕门站—嵯岗站—阿尔公站—湖北站—扎赉诺尔站—扎赉诺尔西站—东壕站—胪滨站—满洲里站（注：含因铁路提速而取消的车站。）

管辖范围

哈尔滨车务段：哈尔滨站——万乐站；

大庆车务段：对青山站——红旗营站；

齐齐哈尔车务段：昂昂溪站——旗山站；

海拉尔车务段：沟口站——满洲里站。

沿线概况

线路简介

滨洲铁路沿线自然地理条件差别较大。按地形、气候、物产资源等可划分为三个自然地理区域：哈尔滨至碾子山间为大庆油田和农业区，地处松嫩平原中部，除林田草甸外，多沼泽、苇塘、水泡，土质肥沃，农业发达，大庆油田就在这一地区；碾子山至牙克石间为大兴安岭森林区，沿线有丰富的林木资源；牙克石至满洲里间为呼伦贝尔草原，牧业发达，是我国畜牧业生产基地之一，此外在牙克石站以西17公里的大雁站附近有丰富的褐煤资源。滨洲铁路从哈尔滨向西北，经大庆、齐齐哈尔等地，到达东北边境城市满洲里，全长941.7公里，初有车站99个。