一，关于焊具，正负极焊接需要不同的温度，需要使用两把烙铁以外热式为例正极60W左右，负极100W左右，最好使用专业级的焊台

二，关于焊料，正极使用低温超低温焊锡丝，负极随意，低温的，有铅的，无铅的都可以使用

三，关于焊接时间，正极根据烙铁或者焊台的温度以及焊锡丝的熔化程度用尽可能快的速度完成，反应速度足够快，负极反应迟钝点问题不大

四，烙铁头形状根据各人爱好随意，最好使用马蹄头，马蹄头可以碾压也可以滚动，一个碾压的动作加一个滚动效果最好

五，关于表面处理，打磨一下最理想，千万不能用焊锡膏

六，关于焊盘大小和形状，焊盘接触底面面积不小于10平方毫米，形状任意不要去追求圆形，不规则星形和梅花形最好，条形方形也可以接受，厚度和面积比不能太大，扁一些最好

七，支架和青稞纸垫片是必须的，不用支架最终不成人形不用看的，不用青稞纸垫片会有严重的后果

八，其他各种辅材的使用，胶水，胶带，扎带 九，单元组的自均衡与成串连接注意事项

十，关于平衡线预留和后备补充电池

详细内容

A前言：先讲讲我的焊接史，我是11年开始焊接18650电池的，都是自己电动工具用，11年那个时候三元动力锂电三洋18650W也就1.5AH，价格高昂，跟磷酸铁锂相比性价比很差，我买了一堆威能的磷酸铁锂1.5AH玩，焊接的时候还要环保用的无铅焊锡丝，方法不对，也找不到什么好材料，还要讲究焊点圆润，结果焊伤焊死无数，下面的焊接都是错误的，没有支架电池排列不齐，操作困难费时费事，没有青稞纸飞溅出来小锡珠掉进去滋滋放烟花，最麻烦是无铅焊锡丝熔化温度高经常把正极和与正极相连的极片烫伤造成容量大幅度减少，后来在重组焊接笔记本钴酸锂电池时出现过一次大面积焊死焊伤电池的事故。。。。损失惨重，最近因为改造提升电动车动力性能和提高续航力又一次焊电池了，在焊接过程中总结了不少经验，也有提高焊接水平的新思路，把这些林林总总的碎片知识总结一下形成一个有参考价值的文献，拿出来与大家一起深入探讨，共同进步。

B序章：焊接镀镍钢壳锂电池之前首先要了解镀镍钢壳电池结构，镀镍钢壳锂离子电池各种各样形式都有，万变不离其宗，主流的锂离子电池正极材料为各种锂化合物，负极材料为各种金属材料，碳材料或其他无机金属氧化物，典型的锂离子材料质变温度都不一样，比如磷酸铁锂质变温度300多度，钴酸锂电池200来度，也就是说磷酸铁锂加热到300多度他就失效了，钴酸锂200来度失效了，所以在焊接时要把温度控制好，磷酸铁锂可以略高点，钴酸锂要严格控制好，电池内部结构在百度上找了几张图不是自己拆的仅供参考，是三星三元锂材料电池，正极铜箔涂覆三元锂材料，负极为铝箔涂覆石墨（碳）材料。

一，关于焊具，我之前都用的60W和100W外热式烙铁，再焊18650磷酸铁锂电池时使用了100W外热式烙铁，无铅焊锡丝，注重了环保，焊接质量也很高，就是为了达到较高的焊接质量，饱满圆润的焊点造成停留时间过长，焊伤了不少磷酸铁锂电池，后来正极改用60W外热式烙铁大大改善，基本没焊伤过磷酸铁锂，但是后来焊笔记本钴酸锂电池时还是焊死焊伤无数，主要是大意了，认为电池都是差不多的，哪里懂得磷酸铁锂和钴酸锂差距那么大呢，吸取了这个教训后来焊电动车三元锂动力时只用60W的并且保留了拆除电池时的镍片，基本没焊伤焊死电池，这个过程在我另外一个贴里完全展示，经历了这么多焊接经历，认识到很多问题，有必要重新认识，重新理顺思路，采购了高级点的专业点的重载高频焊台，虽然是杂牌货，但造价不菲400多元，期待这个焊具的投入能大幅度提高焊接质量和焊接稳定性，重载高频焊台灵活的温度调节，温度的稳定性，较大的热容量可以焊接的东西比较多,适应性广，后续慢慢去发掘吧，几天后杂牌205到家，如图。

二，关于焊料，通常焊锡以融化温度分级，超低温（150度左右），标准46锡（180度左右），无铅焊锡（220度左右），从熔点看超低温的最适合钴酸锂系电池，标准46锡勉强用于钴酸锂，可用于铁锂，无铅的基本不能用，实际使用时有效加热温度一般是熔点 40度，也就是超低温的需要190度左右，46锡要220度左右，无铅锡需要260度左右，当然这是在有一定预热条件下的加热温度，如果没有预热加热温度还要适当提高10-几十度，比如有铅波峰焊夏天的时候开到230多度就可以焊，冬天的时候可能要开到250度以上，看焊具的素质和实时的气温或者被焊件的温度，在这个教程中我会严格使用焊料，正极使用超低温焊锡，负极使用46锡，各种连线使用无铅焊锡，正确引导下焊料的使用范围。

这个是我2011年焊的磷酸铁锂电池组，现在还在使用。

2011年无铅焊锡丝焊接表面质量很好，只是高温易焊伤电池。

150W高频焊台，关于第一条，为了正确引导18650焊接焊具的使用，花血本引进高频焊台，专门用来做教程的，150W高频焊台。

三星的三元锂正极，铜箔涂覆镍钴锰三元锂聚合物。

三星三元锂正极材料说明

超低温焊丝，关于焊料，超低温焊锡丝下单。

杂牌205高频焊台到家

经验都是慢慢积累下来的，我这回大出血买个150W级别的高频焊台，为的就是持续输出能力，并不在意150W的功率，150W只是意味着持续能力较强，回温速度较快，我计划焊接正极时一个温度，焊负极时一个温度，焊双层铜皮一个温度，60W外热烙铁焊双层铜皮生不如死啊，一次只能焊两个点，等几分钟再焊两个点。。

这里也说一下吧，看看电池内部结构，大家就有数了，该怎么弄，三元里材质里含钴酸锂，钴酸锂200来度就变质了，想想怎么让钴酸锂不变质，让连接片不脱落，就不会焊伤焊死电池，磷酸铁锂300多度变质，所以磷酸铁锂循环次数要多，耐热耐焊性稍好

做这个教程下了点本钱。。。。擦除商家信息主要是为了符合版规，没其他意思，超低温焊锡丝也下单了。

我采购这个205基本是用来教学用，所以选了个杂牌山货，正货205要双倍价钱，还有比205更加强大的206最高320W，要1-2000块，不适用与教学贴，适合工厂规模生产用，土豪坛友可以考虑选用下，绝对是焊钢壳电池利器，再大的炮弹状钢壳电池也能焊的起。

杂牌205高频焊台到家，这里放张图，205手柄跟936手柄对比下，不是一个级别的，饭后做一些必要的测试吧

技多不压身，艺多不养人，懂吃懂的苦，这辈子我学会了很多本事，每学一样都很认真，也学有所成并敢于创新，就是赚不到钱，这次也是边做边学边想边创新，把钢壳电池焊接工艺标准化既是探索更是创新，前人没敢做的我把他做做彻底，家里实在没地方放这一堆焊接用品，只有从空间下手，找块烂木板搞一下，成了，硬生生从三度空间挖出一片天地

• 这个教程还是从磷酸铁锂开始，磷酸铁锂是最耐用的电池，2011年的电池放到现在6年多过去了，电压都掉到1.2-1.3V，先不管这个，看看怎么焊吧

我现在的大多数电动工具都用的这个电池，对这个电池性能了如指掌，就是随便操，不会有任何问题，过充过放没问题，过放及时补电就行，过放到0V不补电的话还能挺几个月才死透，最大缺点就是容量小，1.5AH，其他没有任何缺点。

这些都是没用过的，存放了6年，要打磨下才能焊，打算用新方法套模法做焊盘，结果纸张不争气做了几个漂亮的焊盘后就不行了，还是直接焊方便，形状就不如套模法规整.

只要焊接质量管控的好，锡焊相比点焊有突出的优点，极小的电阻，可靠的连接，三元锂锡焊要非常小心，磷酸铁锂就不存在问题，经过反复试验，正极温度是340度，负极温度是360度，这个温度传递出来到烙铁头就没那么高，估计300度左右，然后能传递到内部的温度最高估计也就250度左右，也只是瞬间250一下。。。都是充满电再焊的，焊完随便取了一节测下容量

第一次只放出来739毫安时，说明电池没焊死也没有其他问题，循环激活下应该能恢复到至少1.4AH，第二个循环就到1193毫安时了

• 现在放电平台非常低第一次只有2.3几V，第二次2.4几，要激活到2.7左右才行，估计再来三个循环就可以，设置下，睡觉去了

准备好电池支架，绝缘垫片，这次选择的是石墨尼龙垫片，没人用过，我来尝尝鲜，石墨尼龙垫片坏处是耐热比青稞纸低20度，好处是导热性能好。

揭开察验下垫片耐热能力，可以看到支架被烙铁烫坏了，垫片问题不大，被烙铁碰到的地方有异样，其他地方无大恙，可以使用，还可以作为焊接温度指示，吧垫片烫得不成原型电池快嗝屁了。

经过一天的放电测试，找到最好的一颗，放出1358MAH电量，还是处于第一次循环激活状态下，典型的激活断崖式曲线，激活后容量会进一步上升，给它命名为铁锂坚强，这寿命问题上，铁锂的优势无以伦比，当然威能是一等一的大厂，小厂的也只能呵呵了。

关于支架和垫片的配合要注意下，前面没讲，这种组合式支架不支持联排垫片，必须要单个垫片，垫片外径还不能大，如果是18毫米的话就比较麻烦，要用带背胶的垫片预先贴好再安装支架，我用的是16毫米外径，这样从外面也能吧垫片塞进去，不用预先放置垫片，如图

经过两天多努力，3并8串24V磷酸铁锂电池组初步成型，杂牌205表现稳定没有异样，操控性能良好，再杂牌也是400多块的高级货，这玩意目前看可以有，好用，易用，以后怎么样不知道了，支架和垫片使用效果满意，大大提升了加工速度和加工稳定性，如果准备工作做好，实际焊接时间最多十分钟，就是一定要控制好温度和焊接速度，一定一定。

这个电池包还是按独立的绝对平衡线即每组电池单独两根线来制作，1.5平方可充可放，XT60接头，XT60作为航模电池接口应用很成熟了，山货很多，山货怎么样也不如原创原厂正货好用，这个是新款不担心买到假货，老款实在不放心，遍地山货。

烙铁芯400度，无铅焊锡，足够焊接停留时间，焊点老漂亮，我做焊线一般对焊点或焊接处都要加强防护，确保足够的插拔次数。

电池电极处都用有铅焊锡，其他连线都用无铅焊锡，无铅焊锡品位好，不在电极要害处烙铁头可以停留到标准时间，焊点漂亮。

EBC10A最大放电功率60W，将就测一下整组容量，可能天气比较冷，或者里面参杂一些体质差的电池，整组24V标称4.5AH最终定格容量为3.9AH，这样估计下单颗平均容量还是应该在1.4AH左右，少部分最差的1.2-1.3AH左右，体质好的可以到1.5AH，以现在这个情况来看整组使用的话还能循环的次数也不多了，除非拆了逐颗测容，剔除体质差的重组，没那个精力搞，磷酸铁锂就那样了，再大牌就是稳定性好一些，留足精力下面要搞三元。

150度超低温焊锡到家，配合高频焊台280度的烙铁芯温度，可以肆无忌惮的焊三元锂电池，这回用的是先前剩余的ATL工具电池，焊接效果令人满意，焊足5秒，可能还更长点

焊接完毕做一次充放电容量测试，看看国产工具电池怎么样，在所有的电池制作中清一色使用XT60，其实平衡线用XT30足够了，XT30电流也可以长期15-20A，用XT60主要是防伪，因为是新款的没假货，此外耐插拔也好一些，同样电流下XT60耐插拔次数基本上要翻一倍，还有个重要原因单品一次性买100套价格很实惠，选这个挑哪个买单品数量少的话价格也贵不少，以后各个接口大小不一，烦死人，XT30-60-90-150一堆，互相转来转去成本更高，所以清一色XT60长期使用成本最低。

当XT60单口不能满足需要时可以采取并联的办法，2口并，3口并，4口并，N口并都是可以的，7220电池包输出线我就是用了8口，4口一并，只是自己要分清楚，接错的话后果不堪设想

ATL工具电池第一次容量测试完毕，14.4V4AH标称容量5A放电，因为测试设备容量只有60W所以实际上就4A多点，测得容量3.6AH多点，一个是气温低一个是没充饱，第一回合算是预热吧，电池有点温度了下面会接着第二回合，国产电池还需努力啊。

这些ATL电池单元是供给国外用户的A品，电池电压惊人的一致，经过第一次放电和第二次充电预热，再搞点小动作过冲0.0几V，第二次放电勉强跨过4AH门槛，比三洋的差一点，三洋的眉头不皱就超出去5%以上，气温原因占主导吧

单一XT60接口的好处是可以把所有电池，充电器，电动工具，电动车，低压电器全部连接起来，不用费脑筋，大电流，小体积，灵巧安全，母头是防短路结构，防呆防反接，就是复合连接的时候还是要注意极性和电压问题，尤其是3.2V和3.6V混用情况下。

统一接口以后，任意电压充电都方便，任意电压取电方便，形成一个完整的，灵活的电池生态链， 继续完善生态链，3.6V电动螺丝刀也加装XT60小尾巴。

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